DeCodeR

Так как оказалось, что никто не читает инструкции, я решил снова объяснить всю специфику процедуры продувки вентиля (клапана) для выпуска газа, на которую никто не обращает внимания. Становится довольно смешно, когда предупреждают, что нельзя продувать клапан перед заправкой GEN4 Timmy.



Во-первых… необходимо снять затвор, продвинув его до конца крепления большим пальцем, а затем довольно жестко указательным и средним пальцами взяться за шейку фидера и вытащить ее так (надо приложить чуть больше силы, чем вы привыкли), чтобы открылся клапан. Держите во внимании то, что пружина тарельчатого клапана GEN4 более тугая, чем у всех других предшествующих маркеров Intimidator, поэтому вам будет казаться, что вы прилагаете слишком много сил, в то время как реально вам их будет не хватать.

Если вы продули клапан в первый раз, вы теперь знаете, как это делается, и сможете приловчиться делать это каждый раз, как вы заправляете ваш GEN4 Timmy.

ПРОДУВКА КЛАПАНА…

ОК. И так, вы смогли открыть (продуть) клапан (вентиль), и теперь вам надо знать для чего вы это делаете.

Когда вы выпускаете воздух из баллона, в GEN4 за затвором (Valve & Cup Seal) может скапливаться воздух под низким давлением; воздух может оставаться там до тех пор, пока вы снова не заправите маркер, что может привести к изменению скорости, проблемам с другими частями, просачиванию газа и т.д. Возможно, вам захочется попробовать продуть клапан 5-6 раз (для того, чтобы это вошло в привычку перед каждой заправкой маркера); спустите все остатки воздуха из воздушного баллона и смажьте уплотнительное кольцо размером .010 у головки выпускного клапана. Помните, что кусочек смазки может отделиться и подсохнуть, превратившись в пастообразное вещество, которое внутри клапана может вызвать некоторые проблемы, приведенные мной выше.

Регулярно продувая клапан, вы избежите большинства проблем, связанных с клапанным затвором (Valve & Cup Seal).

а вот и новй брич блок с кокеровской резьбой....