небольшой офф.. ну просто не удержался. написал исключительно в целях пояснения о том, как все не так просто и красиво в этой жизни, как кажется. мнение специалиста со стажем 10 лет в международном туризме с организацией собственных чартерных программ и прочего....
Поверь мне, это значительно проще чем ты думаешь. И цена места там будет еще меньше, чем в дискаунтерах, потому как он гарантированно проплачен и весь забит. Поинтересуйся у любого знакомого, имеющего отношение к туристическому бизнесу. Зафигачить даже международный чартер не сложно, а уж внутрироссийский ваще плевое дело.
не верю (с)
и цена места будет дешевле, чем в дискаунтерах только при условии, что рейс в цепочке выполняется, а не разово.
относительно "Зафигачить даже международный чартер не сложно" - ню-ню.... устриц вкушали?, дабы утверждать какой у них вкус???? не надо разводить полемику, если не понимаете, о чем говорите
а насчет чартера рассмешили....... чудеса, да и только.... 300 человек - это минимум "батон" (ИЛ-86)
для примера, одно "крыло" (перелет в одну сторону без отстоя рейса) на расстоянии 3500 км по ценам на керосин в 2006 году стоило порядка 22 000 - 25 000 долларов на Боинге 737 (коммерческая загрузка в вагонной компоновке эконом-класса максимум 115-120 человек). путем несложных подсчетов такой заказной рейс в НЕ ЦЕПОЧКЕ, а именно разовый, заказной обойдется что-то около 50 000
+ долларов с текущим ценником на керосин, стоянку, обслуживание, проживание экипажа, разрешениями и навигационными сборами и прочими затратами.... это расценки именно на самолет с загрузкой около 120 человек и с нормальных расходом керосина... 86-й керосина сожжет в разы больше, чем указанные выше цифры. да и найдите вы его сейчас