|
Баллон На 10 Литров ,танковый.
#3
Отправлено 13 Май 2014 - 10:46:24
баллон воздушный для запуска дизеля, значит 300 атм. Для интереса - взвесь его. Скорее всего гидротест просрочен, так что выше 130-150 атм не балуйся. 150 атм = 2250 псей.
Спасибо моим спонсорам:
филиалу ОАО "ТюменьЭнерго" "Ноябрьские Электрические Сети"
Пэйнтбольному клубу "Пикассо"
#4
Отправлено 13 Май 2014 - 12:31:08
судя по На верхней сферической части баллона должны быть отчетливо выбиты данные о баллоне:
1. Номер баллона
2. Клеймо испытательного пункта (диаметр 12 мм)
3. Товарный знак изготовителя
4. Рабочее давление (кгс/см2)
5. Фактическая масса порожнего баллона, кг
6. Клеймо ОТК завода-изготовителя (диаметр 10 мм)
7. Вместимость, л
8. Пробное гидравлическое давление, (кгс/см2)
9. Месяц и год изготовления (IV-1999) и год следующего (2004) освидетельствования
10.Месяц и год проведенного (IV-2004) и год последующего (2009) освидетельствования
На баллонах для ацетилена, кроме того, должны быть указаны:
М III-99 - дата (месяц и год) наполнения баллона пористой массой
III-01 - месяц и год проверки пористой массы
- клеймо наполнительной станции
- клеймо диаметром 12 мм, удостоверяющее проверку пористой массы
на моём:1 строка-58646
2-10 85 90N
3-P 150 0225
4-E10M156
судя по этому баллон нужно тестить,рабочее давление 150,пробное давление 225.
честно говоря я новичок в этих делах ,но всё же ,хватит его для заправки маркера?
если советуете качать 150 атмосфер это 2250псей,а ведь в маркер нужно забить 3000пси это 204 атмосферы .извините я похоже что-то не понимаю ,если можно обьясните.
#11
Отправлено 14 Май 2014 - 04:06:41
если советуете качать 150 атмосфер это 2250псей,а ведь в маркер нужно забить 3000пси это 204 атмосферы .извините я похоже что-то не понимаю ,если можно обьясните.
3000 псей - это предел, который допустим для конкретных алюминиевых баллонов 0.8л. На этом баллоне (железяке по-нашему) накручен регулятор. Если у тебя прокатный баллон, то и регуляторы, вероятно, стандартные.
Вот их рабочие параметры:
Макс давление воздуха на ВХОДЕ до 3000псей/200атм (т.е. предел, до которого можно заправлять).
Предохранительная мембрана на ВХОД = 5к (5000псей) - но не вздумай увериться в том, что раз мембрана позволит надуть до 5000, то можно! Угроза в алюминиевой колбе баллона - металл мягкий, дефект развивается медленно. (Кевлары проще: трещина - сразу на помойку... )
Манометр - предел 5000. Опять же, НЕЛЬЗЯ заправлять до упора, "класть стрелку ", у тебя железяка - значит ТОЛЬКО до 3000псей/200атм. Данный манометр НЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ прибор, а лишь индикатор наличия воздуха.
Выходное давление (тут-то и проясняется основное назначение регулятора) LowPressure.800PSI.OUTPUT.
Пока в баллоне есть воздух ВД (высокого давления, больше 800psi) на выходе у тебя будет ВСЕГДА 800psi, и на этом давлении работает болтовая группа прокатного маркера. Давление в баллоне - это количество выстрелов, но не скорость полета шариков.
Есть еще одна мембрана 1.8к, соответственно защищает сторону низкого давления, т.е. внутрянку маркера.
Дерзай, и главное: ЗАПРЕЩЕНО заправлять кислородом. потому что в маркере масло, да и в баллонах тоже.
Спасибо моим спонсорам:
филиалу ОАО "ТюменьЭнерго" "Ноябрьские Электрические Сети"
Пэйнтбольному клубу "Пикассо"
#12
Отправлено 14 Май 2014 - 06:14:59
заправка кислородом объединяет два выстрела в одном: первый и последний.
не нужно, а можно заправить до 3000. это чуть-чуть разные вещи.
хороший автомобиль МОЖЕТ развивать скорость 220 км/ч, но это совсем не означает, что на нём НУЖНО ездить с такой скоростью ))))
Добро победит в отдаленном светлом будущем.
Так сказать в перспективе.
А пока бери шашку и руби всю эту нечисть на право и налево безо всякой жалости!