Интересно, если сработал клапан экстренного сброса, эксплуатация головы дальнейшая возможна?
Для дальнейшей эксплуатации нужно посмотреть состояние деталей, устранить причину и последствия срабатывания защитного клапана.
На выходе SLP-регулятора давление примерно 300 psi=~20 кг/кв.см.
Допустим, усилие на шарик для открытия клапана 20х3.14х0.25х0.25=~4 кг.
Если усилие значительно больше, то возможно седло клапана поршня закрывается не полностью, понемногу стравливает и давление на выходе регулятора больше номинального.
При открытии клапана воздух может стравливаться на все свои 130% пропускной способности по сравнению с первой версией регулятора, давление за поршнем падает, пакет шайб, и давление воздуха в баллоне отводит поршень с седлом клапана.
Если шарик отпустить и закрыть выход воздуха, то давление за поршнем будет возрастать и давить на поршень, перекрывая давление воздуха из баллона.
Если седло клапана поршня не успевает или не может перекрыть давление, то регулируемое давление может превысить давление разрыва защитного клапана, и он сработает.
Нужно седло на поршне осмотреть. Возможно, оно повреждено, туда могла попасть какая-нибудь стружка или грязь, что могло вызвать повышение давления на выходе регулятора и соответственно повышенное усилие открытия шарикового клапана.